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【航班禁飛】港府堅持航班熔斷機制惹批評 理大研究指對本港疫情防控根本「可有可無」

【航班禁飛】港府堅持航班熔斷機制惹批評 理大研究指對本港疫情防控根本「可有可無」

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By Giann on 29 Apr 2022
Deputy Managing Editor
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本港第五波新冠疫情緩和,港府堅持航班熔斷機制惹來不少批評,香港理工大學與物流及供應鏈多元技術研發中心的聯合研究表示,熔斷機制對本港疫情防控根本「可有可無」。

港府堅持航班熔斷機制惹來不少批評。(資料圖片)

行政長官林鄭月娥日前(26日)表示,本港近日疫情更趨穩定,復活節假期後仍然沒有反彈迹象,但她表明現時仍按計劃,待一個月後,即5月下半月才推行第二階段放寬安排。至於入境措施,她表明沒有計劃進一步放寬旅客入境防疫限制及航班熔斷機制。

根據最新規例,當局由5月1日起容許非港人旅客抵港,但維持航班熔斷機制,熔斷門檻則由同機3名乘客確診改為5名乘客,或全機乘客總數的5%,以較寬鬆者為準;如果有3名乘客確診並有乘客未符合防疫規定登機來港,亦可觸發機制,禁飛期就由7天減至5天。

理大研究團隊昨日(29日)發表研究指,當局若放寬出入香港的限制,縮短酒店強制檢疫期,推算本港旅客量增加,但每日確診個案數字也只會增加約4,000宗,即未來90日會新增約30萬宗確診個案,但經濟會受到不少刺激。

而中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波日前(26日)接受商台節目《在晴朗的一天出發》訪問時表示,熔斷機制對香港殺傷力大,認為要保持香港國際樞紐地位,與國際接軌已刻不容緩,否則會被新加坡,甚至是大灣區內機場取代國際航空樞紐地位。

他指,現時香港機場每日只有10多班機抵港,來自亞洲以外的航班絕無僅有,較剛果民主共和國的金沙薩機場每日20班為少,形容現時處於臨界點,航空公司發現原來可以繞過香港,「香港這樣下去,如此淪落的話,無㗎喇,幾代人建立的網絡會無晒」。

立法會議員田北辰日前(27日)亦狠批政府拒絕放寬熔斷機制,認為決定不合理,他質疑熔斷機制對本港防疫已毫無角色,入境香港的人要檢疫7天,在機場又要檢測待行:「我諗極都唔明,熔斷機制還有甚麼角色?結果只是送晒生意畀新加坡,或者係大灣區的機場。」

根據最新規例,當局由5月1日起容許非港人旅客抵港,但維持航班熔斷機制。(資料圖片)

翻查香港與新加坡的客運數據,新加坡的航空運載率明顯跑贏香港。香港機管局早前公布,今年首3個月機場客運量約25.1萬人次,即平均每日的旅客人次約2,788。4月1日起,港府撤銷了9個國家的「禁飛令」,每日旅客人次略增,但亦維持在每日4000人次左右。

反觀競爭對手,新加坡民航局早前亦公布,自本月1日起,新加坡向所有已接種疫苗的旅客重新開放邊境,截至本月17日,當地航空客運量達到40萬人次,已達疫情前水平的約30%。按此推算,新加坡機場的每日旅客運載人次約為2.35萬,是香港的幾倍。

Text : UrbanLife Health Editorial
Photos : UrbanLife Health Editorial

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